刷朋友圈，看到參與者對于跑步賽事的控訴特別多，開始多是關于黃山百公里的，后來逐漸變得五花八門。這段時間我自己也親歷了幾項賽事，有操辦的，也有參與的，回過頭來看，確實存著不少問題。

為什么路跑產業(yè)在大踏步發(fā)展，跑者對于賽事的投訴卻越來越嚴重？

其實問題都是老問題，以遭遇大規(guī)模跑友維權的黃山百公里為例：賽道變更、缺乏預案、距離縮水、救援缺乏、補給不足、組織協調招待不周，凡此種種，都是跑步產業(yè)發(fā)展伊始就不斷面臨的問題。其誕生的原因亦不復雜，就是沒怎么把用戶體驗放在心上。

之前我曾就這些問題寫過些東西，當時的觀點就是行業(yè)需要精品賽事樹立標準，可短短幾個月過去，形勢已然有了新的變化。

說是變化，不如說是惡化。

導致這種狀況的主要矛盾是，隨著參賽經驗的不斷積累，跑友們對于比賽問題的甚至是問題比賽的處理能力有了顯著提升，具體表現就是對賽事主辦方集體訴訟的出現以及維權團體的形成；另一方面，當跑友的維權變得更團結也更專業(yè)，與之對應的賽事組織者的辦賽能力、經驗以至于責任心，都遠遠跟不上參賽者的變化，導致問題越來越多，矛盾愈發(fā)激化。

賽事質量的確是大問題，原因固然是多方面的，但其中最重要的一點是：起碼在當下乃至于未來不會很短的一段時間內，高質量的精品賽事并不會比平庸甚至垃圾賽事獲得更好的市場表現。簡言之，就是費盡心力辦一屆好比賽，未必能多賺錢。

這是很悲哀的一點，在當今中國，類似的情況遠不止存在于跑步產業(yè)。

從目前國內賽事的經營模式來看，來自于跑者的收入主要是報名費，這僅僅是操辦一次賽事所需資金中比例很小的一部分，換句話說，雖然任何一個主辦方都需要相當數量的跑者來撐起比賽，但參賽者只是他們賺錢的棋子，而非真正的衣食父母，因此，對于大多數不那么講究（很抱歉，市場的確如此）的賽事組織者來說，跑者的參賽體驗沒那么重要。

相比之下，他們首先要滿足地方政府、贊助商甚至媒體報道的需求，也就是當利益發(fā)生沖突時，大部分賽事相關方的優(yōu)先級都要高于參賽者。往難聽了說，很多時候，只要賽事辦了下來，哪怕把不滿者的報名費都退掉，主辦方也根本不在乎。

另一方面，賽事體驗的好壞也不是參賽者選擇賽事時的頭號標準。一方面，雙方的信息不對稱，特別是如雨后春筍般不斷涌現的新生賽事，讓普通跑者很難判斷其質量高低。另一方面，多數參與者對賽事的選擇，還處于非常“物質”的階段，只要賽事舉辦的地方能讓人有興趣，參賽包里裝的東西能配得上報名費，比賽哪怕組織得再爛，也能招到足夠的人。

既然買賣雙方關注的首要問題都不是用戶體驗，那這方面出現問題實在是太正常不過了。

當下路跑市場實在太火，大量并不具備辦賽能力和責任心的賽事公司，帶著資本一窩蜂地涌入，導致整個行業(yè)的辦賽水平不升反降，問題自然層出不窮。

這種混亂的局面不會馬上結束，也不會長久不變。但如果想早一點結束這種混亂局面，行業(yè)各方面都需要盡一分責任。

首先，對于有志于深耕路跑行業(yè)的組織者來說，當下需要團結起來，互助互利，攜手制定行業(yè)標準，不但要一同將“好賽事”的門檻打造出來，更要將這一門檻的高度不斷提升，壓縮濫竽充數者的生存空間。我國的路跑市場足夠大，大到任何一家公司想靠一己之力改變行業(yè)格局和風氣都不現實，同時，也因為這個市場足夠大，當那些有志于提升行業(yè)標準的精品公司聯合起來時，它也能夠提供出廣闊的生存空間。

其次，對于希冀與得到更好賽事體驗的參與者來說，給予那些更用心的高質量賽事以認可，以“用腳投票”的方式將其與平庸乃至垃圾賽事區(qū)別開來，才能為自己換回更多可參與的精品賽事，推動行業(yè)發(fā)展。畢竟，跑者才是產業(yè)的主體，一項賽事哪怕有再好的贊助資源、政府資源、賽道資源，如果他得不到跑者的認可，招募不到足夠的參與者來參賽，它也沒有辦法在激烈的市場競爭中存活下去。